Marklin 39661

Ref. 39661

Locomotora de vapor DB BR.06. Modelo Insider.

Era la locomotora ideal para una época posiblemente difícil: en 1939, los Ferrocarriles Estatales Alemanes presentaron las dos gigantes aerodinámicas números 06 001 y 06 002. Equipadas con cuatro ejes motrices, estas impresionantes locomotoras expresas alcanzaban una potencia superior a los 3500 caballos. Debido a la Segunda Guerra Mundial, estas dos elegantes máquinas permanecieron como unidades únicas, que los Ferrocarriles Federales Alemanes querían despojar de su aerodinámica, al igual que a la famosa clase 05, y equipar con una nueva caldera. Finalmente, por razones económicas, se decidió desguazar ambas unidades de la clase 06. Estas extraordinarias gigantes de vapor, tras corregir sus problemas iniciales, habrían tenido el potencial para convertirse en auténticas locomotoras de gran potencia durante el período del milagro económico. Lo que quedó inconcluso en el prototipo real, ha sido recreado a la perfección a pequeña escala por nuestro equipo utilizando planos de archivo. El resultado es una unidad impresionante y con gran nivel de detalle (06 002), que encaja a la perfección en un taller de mantenimiento ficticio de Hamm. El sueño de una imponente locomotora de vapor expreso de la DB se ha convertido, por fin, en una realidad en el mundo del modelismo ferroviario.

Prototipo: Locomotora de vapor expreso de la DB (Ferrocarriles Federales Alemanes), número 06 002. Versión prototípica sin aerodinámica, con ténder de carbón tipo 2´3 T38, faros dobles, deflectores de humo Witte y un imán inductivo en un lateral. La locomotora tenía su base en Hamm. Su aspecto es el mismo que tenía en 1952.

Modelo: La locomotora cuenta con un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de sonido. También dispone de propulsión controlada de alta eficiencia con volante de inercia, montado en la caldera. Un eje motorizado, tres ejes motorizados mediante bielas laterales. Neumáticos de tracción. La locomotora y el ténder están construidos principalmente de metal. La locomotora tiene una unidad de humo instalada de fábrica con escape de humo dinámico, que varía con la velocidad. Los faros dobles cambian con la dirección de marcha, funcionan en operación convencional y pueden controlarse digitalmente. La iluminación de la cabina y el parpadeo del hogar pueden controlarse por separado en operación digital. Se utilizan LED blancos cálidos y rojos, libres de mantenimiento, para la iluminación. Hay un condensador de amortiguación. Hay un acoplamiento corto con mecanismo de guía entre la locomotora y el ténder. Hay un acoplamiento corto con mecanismo de guía en un bolsillo NEM en la parte posterior del ténder. La altura del tope en la locomotora y el ténder cumple con la norma NEM. El radio mínimo de operación es de 437,5 mm / 17-1/4". Con ligeras limitaciones, también es posible operar con radio 1. Se incluyen manguitos de protección para el vástago del pistón y mangueras de freno.
Longitud sobre los topes: aproximadamente 31 cm / 12-3/16".

Modelo Märklin Insider.