Marklin 39913

Ref. 39913

Union Pacific 3900 "Challenger"

Prototipo: Locomotora de vapor pesada estadounidense Union Pacific Railroad (UP) clase 3900 “Challenger”, en su versión reconstruida con ténder de aceite. El diseño reproduce el prototipo tal como luce como locomotora de museo, número 3977, en Cody Park en North Platte, Nebraska. Épocas III y VI.

• Edición limitada a 2.000 unidades en todo el mundo.
• Se incluye certificado de autenticidad con numeración consecutiva.
• Sistema de escape de humos dinámico, dependiente de la velocidad, instalado de fábrica.
• Construcción robusta de metal con numerosos detalles aplicados por separado.
• Figuras del maquinista y del fogonero en la cabina del maquinista.
• Deflectores de humo específicos.
• Decodificador digital World of Operation mfx+ con numerosas funciones de funcionamiento y sonido.
• Se ha instalado un condensador de amortiguación para compensar tramos cortos de vía sin alimentación eléctrica.

Modelo: La locomotora cuenta con un decodificador digital mfx+ y amplias funciones de luz y sonido. Se pueden controlar digitalmente diferentes sonidos de funcionamiento, como el reabastecimiento de aceite y agua o los sonidos de apertura y cierre de las ventanas corredizas y la escotilla de ventilación de la cabina. También dispone de un motor de alto rendimiento controlado con volante de inercia, montado en la caldera. Seis ejes son motrices. Está equipada con neumáticos de tracción. El chasis es articulado para negociar curvas cerradas. El modelo tiene ruedas Boxpok. La locomotora y el ténder tienen faros delanteros y luces de marcha atrás. Los faros delanteros funcionan en modo convencional y se pueden controlar digitalmente. La iluminación de la cabina y las placas de numeración/luces de posición iluminadas se pueden controlar por separado en modo digital. Se utilizan LED blancos cálidos sin mantenimiento para la iluminación. Está equipada con un condensador de amortiguación. El escape de humo dinámico, dependiente de la velocidad e instalado de fábrica, también se puede controlar digitalmente. Hay un potente altavoz en el ténder. Se puede montar un acoplador de imitación en un bolsillo estándar en el piloto en la parte delantera de la locomotora. Hay un acoplamiento corto con mecanismo de guía entre la locomotora y el ténder. Las tuberías de vapor en el grupo delantero de ruedas motrices están montadas para girar hacia afuera y hacia atrás con los cilindros. Los pasamanos metálicos se aplican por separado, al igual que muchos otros detalles. Se incluyen figuras de un maquinista y un fogonero para la cabina del maquinista. La locomotora está atornillada a una base de presentación para protegerla durante el transporte. Longitud entre los acoplamientos: 42,5 cm / 16-3/4".