■ Pantógrafos finamente detallados
■ Rejillas en la superestructura del techo hechas de metal fino
■ Grandes lámparas
■ Reproducción exacta de la transmisión Buchli
■ Ruedas de radios finamente elaboradas
■ Modelo en diseño histórico SBB de la 2.ª serie
■ Cinemática de acoplamiento corto en ambos extremos
■ Perfectamente presentado en una caja transparente
Las locomotoras eléctricas de la serie Ae 3/6ˡ se adquirieron de 1921 a 1929 en varios lotes de pedidos. La locomotora 10664 proviene de las naves de fábrica SLM y BBC. Debido a su largo período de adquisición, se instalaron varias innovaciones técnicas. Esto aumentó el rendimiento de estas locomotoras de 1450 kW a 1600 kW. Gracias a sus buenas características de marcha, también se pudo aumentar la velocidad máxima. Esto se llevó a cabo en 1929, de 90 km/h a 100 km/h, y, para las locomotoras más potentes (a partir del n.º 10637), en 1937, a 110 km/h tras las adaptaciones al bogie de eje móvil.
La locomotora 10664, construida en el año 1926, estuvo alojada en los depósitos de Berna, Zúrich y Rorschach. De 1990 a 2010, fue operada como unidad de tracción histórica por los «Eisenbahnfreunde Zürichsee rechtes Ufer» (Amigos del Ferrocarril del Lago de Zúrich, Orilla Derecha). Todavía se utiliza hoy en día como locomotora histórica operativa en el depósito de Rapperswil, y es propiedad de la Stiftung Historisches Erbe der SBB (SBB Historic).
Enganche | Eje NEM 362 con mecanismo de acoplamiento corto |
Radio mínimo | 358 milímetros |
Volante | Sí |
Número de ejes motrices | 3 |
Número de ejes con neumáticos de tracción | 2 |
Número de artículo | 70091 |
EAN | 9005033700911 |
Escala | H0 |
Época | IV-VI |
Compañía ferroviaria | SBB |
Luz de cabeza | Cambio de luz fiel al original suizo. |
luz frontal LED | Sí |
Control | DC Analógico |
Interfaz | Interfaz eléctrica para unidades de tracción PluX22 |