Vagones de transporte de contenedores Volkswagen tipo Laabs
VW y los Ferrocarriles Federales Alemanes desarrollaron una idea sumamente ingeniosa al firmar un acuerdo en 1959 para el transporte ferroviario de motores y transmisiones entre las distintas plantas de producción de VW. La solución consistía en contenedores estandarizados, transportados en 31 vagones de plataforma dobles tipo Rm(r)so, reconstruidos y con estructura plana. Estos vagones contaban con superestructuras planas con pisos de madera, sobre las cuales se montaban los bastidores de transporte de los contenedores. Cada vagón doble tenía capacidad para seis contenedores, que se llenaban con 36 motores o 96 transmisiones. En 1966, los vagones de transporte de motores y transmisiones operaban entre Hannover y Wolfsburg, Emden e Ingolstadt, y posteriormente también a Bruselas desde Kassel-Baunatal. A partir de 1970, se añadieron las rutas a Salzgitter, Neckarsulm, Stuttgart y Osnabrück (Karman).
Prototipo: Vagón góndola doble Laabs de la compañía ferroviaria alemana DB para el transporte de contenedores (tipo Klms 440 acoplado, anteriormente Rmrso 31), arrendado a Volkswagen, Inc. (VW). Versión sin freno de mano, con bastidores para el transporte de contenedores y contenedores de transporte de VW como carga. Los vagones tienen el aspecto que tenían alrededor de 1971.
Modelo: Los vagones de transporte de contenedores tienen tirantes y números de identificación distintos. Están cargados con seis contenedores de transporte VW con números diferentes. Longitud total sobre topes: aproximadamente 28,2 cm / 11-1/8". Juego de ruedas AC E700150. Juego de ruedas Trix Express E258259.
Producto con licencia oficial de Volkswagen.