Kato 10-2083

Ref. 10-2083

TGV Sud-Est SNCF. Set básico de 5 unidades.

El TGV Sud-Est fue la primera generación de trenes TGV (Train à Grande Vitesse), introducidos para el servicio en la línea LGV Sud-Est de Francia, que conecta París y Lyon, la primera línea ferroviaria de alta velocidad de Europa. Cuando la LGV Sud-Est abrió sus puertas en 1981, los trenes TGV Sud-Est comenzaron a operar a alta velocidad, alcanzando una velocidad máxima de 260 km/h.
En 1983, tras la ampliación de la línea, su velocidad máxima se incrementó a 270 km/h, superando la velocidad operativa del Shinkansen japonés en aquel momento. Este hito atrajo la atención mundial, posicionando al TGV como el servicio de trenes regulares más rápido del mundo hasta entonces.
Tanto los trenes como la línea se fueron modernizando gradualmente, llegando a soportar velocidades operativas de hasta 300 km/h. Los trenes TGV Sud-Est permanecieron en servicio durante décadas, convirtiéndose en símbolos icónicos de la ingeniería francesa. Aunque los trenes ya han sido retirados, la librea naranja original de la primera generación del TGV sigue siendo muy popular y evoca mucha nostalgia.

●Modelos Tren 84 (2 unidades motrices) y Tren 08.
●Pantógrafo complejo tipo AC de nuevo diseño (parte trasera).
●Tapa del acoplador con letras “SNCF”, distintiva transición curva del parabrisas al techo.
●Aspecto de mediados de la década de 1980 antes de que el logotipo de SNCF en el frente fuera pintado, con bogies de suspensión neumática en los vagones intermedios.
●Esquema de color naranja original.
●Nombres de tren “DIEPPE” y “ROUEN”.
●La tapa del acoplador en las unidades principales se puede quitar y reemplazar con la barra de tiro incluida para recrear la formación completa de 20 vagones como en los trenes reales.
●Estuche especial para la edición de 10 vagones.

Acopladores:
●Acopladores Arnold plateados (acopladores de nudillo de repuesto plateados).

Otros:
●Faros encendidos, placa ficticia para apagar las luces durante la operación acoplada.
●Motor GM-5 con volante.
●Compatible con DCC (conector de 6 pines para vagones M1 y M2, decodificador: la configuración CV29 debe invertirse para que el M2 se alinee con el control de luces).