Marklin 88700

Ref. 88700

Automotor DB Clase 628.2. Artículo Märklin Insider.

Un salto cualitativo en el transporte de cercanías.
Corría la década de los setenta. Los autobuses ferroviarios rojos, rústicos pero modernos, dominaban el transporte de cercanías en las vías de Alemania Occidental. Los Ferrocarriles Federales Alemanes (DB) debían buscar un sucesor para no perder a los últimos pasajeros a manos de los automóviles. El resultado fue evidente. En 1974, entraron en servicio los primeros automotores bimotores de la clase 628.0. Esta serie de preproducción resultó ser un éxito, al igual que los tres prototipos monomotores de la clase 628.1 construidos en 1981. Pasarían años hasta que se encargara la versión de producción regular. En 1988/89, se incorporó a la flota de DB con 150 unidades como la clase 628.2 e inauguró una nueva era en el transporte de cercanías y regional. Junto con varios estados de Alemania Occidental que otorgaron subvenciones, se desarrollaron conceptos modernos de transporte de cercanías que, en su momento, se consideraron logros pioneros y que sirvieron de prototipo para los servicios regulares posteriores en diversas regiones. En comparación con los autobuses ferroviarios, las cómodas unidades de la clase 628.1, que incluso ofrecían un compartimento de primera clase, supusieron un verdadero salto cualitativo. Estos vagones motorizados gozaron de gran popularidad entre los pasajeros, y la DB se esforzó por hacer aún más atractiva la elegante clase 628.2. Tras varios años, la mayoría de las unidades recibieron interiores mejorados con rampas para sillas de ruedas, así como el nuevo esquema de pintura rojo tráfico Regio. Las unidades de la clase 628.2 prestaron un servicio fiable, a veces en formaciones de varias unidades, durante más de un cuarto de siglo, y no solo relegaron a los antiguos autobuses ferroviarios a las vías de almacenamiento. Fueron un verdadero hito y también pueden ser testigos del advenimiento de una nueva era en el transporte de cercanías en los ferrocarriles en miniatura.

Prototipo: Automotor diésel clase 628.2 de la compañía German Railroad, Inc. (DB AG) con cabina de control clase 928.2. La unidad luce como en la Era V.

Modelo: Este modelo es de nuevo diseño, los bastidores son de plástico impregnado de metal y las carrocerías son de plástico. Tanto los bogies como todos los ejes del vagón motorizado son accionados por un motor con un inducido en forma de campana.
Los faros delanteros triples de LED blanco cálido y las luces de posición dobles rojas cambian según la dirección de marcha.
Las cabinas están modeladas. Los interiores están indicados e incluyen iluminación en la zona de pasajeros.
Hay un condensador de amortiguación incorporado. El nivel de detalle es muy alto e incluye pintura y rotulación finas y extensas.
El modelo tiene buena tracción debido al alto peso del vehículo. El vagón motorizado y el vagón de control de la cabina están acoplados permanentemente. Longitud sobre los topes aproximadamente 207 mm / 8-1/8". Radio mínimo R2.

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